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N>O>I – Network Organizzazione Innovazione

Star bene mangiando e cucinando

Star bene mangiando e cucinando

Dall’esperienza di un medico milanese, un libro di ricette per una dieta-sacrificio di 15 giorni che poi diventerà la dieta abituale. Con la collaborazione di uno chef, troverete  i cibi antinfiammazione e anti stress ossidativo.

In questi tempi di isolamento per la minaccia del coronavirs, che cosa c’è di meglio che pensare alla propria salute, visto che per Covid 19 si è in attesa del vaccino? Come? La risposta è semplice: se per due sole settimane, più un mantenimento della dieta per due giorni a settimana, mangerete i piatti suggeriti, o quelli di vostra creazione realizzati solo con i cibi elencati all’interno del libro, “Buono e bene a volte avviene”, (Nuova Ipsa editore) con vostro stupore vi accorgerete che qualcosa in voi sta cambiando, in meglio. Vi sentirete più lucidi, i dolori o i generici fastidi articolari e addominali si calmeranno. Anche gli esami ematochimici mostreranno cambiamenti favorevoli, senza interferenze con eventuali terapie farmacologiche. Inoltre, presto sarete in grado di identificare quei cibi che ritenevate irrinunciabili, ma che, allo stesso tempo, erano una delle cause dei vostri disturbi.
Noi siamo certi dei miglioramenti che potrete ottenere, e perciò a tutti voi, che state leggendo queste poche righe, auguriamo un salutare e gustoso Buon Appetito!

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A Parma si pedala di gusto

A Parma si pedala di gusto

Vince la campagna tra gusto e due ruote la capitale della cultura 2020; al secondo posto Francavilla con il progetto “Adotta una bici” e al terzo posto la Bicipolitana di Pesaro. Menzione speciale di Intesa San Paolo al comune di Cosenza.

Con una campagna imponente e accattivante il Comune di Parma ha vinto Urban Award, premio per la mobilità sostenibile. I nomi dei vincitori della quarta edizione sono stati proclamati mercoledì 18 novembre 2020 in occasione della XXXVII Assemblea Nazionale AnciSecondo e terzo premio a Francavilla Fontana (Br) e Pesaro, mentre la menzione speciale Intesa Sanpaolo è stata assegnata a Cosenza. Al Comune vincitore un parco bici composto da circa 30 mezzi, offerto dalle aziende associate ad ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori, di Confindustria. Le biciclette e i premi verranno consegnati ai Comuni vincitori nel corso di una cerimonia ufficiale, che si terrà appena le condizioni lo renderanno possibile.

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Nuovo impianto a Cortina

Da Cortina con gli sci ai piedi verso il giro del Sella

 

di Edoardo Stucchi

 

Cortina non si ferma e guarda avanti: per la stagione 2021 la nuova funivia, che collegherà le Tofane alle 5 Torri, lunga 4,5 chilometri e realizzata da Leitner ropeways, sarà pronta per i Mondiali 2021. Il sindaco Ghedina: «Impianto atteso da anni, ci aiuta a pensare alla necessità di reagire».

 I Mondiali di sci – Cortina non interrompe il suo cammino di avvicinamento ai Mondiali del febbraio 2021. E così in un’Italia pressoché paralizzata dall’emergenza sanitaria e con un preoccupante panorama economico, le notizie che arrivano da Cortina costituiscono uno spiraglio di sole. Nei giorni scorsi infatti la Provincia di Belluno, nell’ambito del piano degli interventi infrastrutturali messi in campo dal Governo italiano in vista dell’evento iridato del 2021, ha proceduto all’aggiudicazione dei lavori per la realizzazione della cabinovia «Son dei Prade –Bai de Dones». Un nuovo collegamento funiviario, che di fatto unirà i comprensori sciistici delle Tofane con quello delle Cinque Torri e che porterà la firma di Leitner ropeways. L’azienda altoatesina solo pochi mesi fa aveva ultimato i lavori di realizzazione della nuova cabinovia Cortina-Col Druscie, che aveva sostituito la prima sezione della storica funivia «Freccia nel cielo». Per Leitner, che assieme a Prinoth (battipista) e Demaclenko (innevamento programmato) è partner tecnico della Fondazione Cortina 2021, una nuova importante opportunità per riaffermare la propria tecnologia in quella che è l’indiscussa Regina delle Dolomiti.

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ALEA IACTA EST : il Prolungamento è tratto. Ora Anche il pd vuole la metropolitana Ma Solo fino a Peschiera Borromeo

Apprendiamo con molto compiacimento che durante la Commissione Territorio del Comune di San Donato Milanese tenutasi il giorno mercoledì 4 novembre 2020 il vicesindaco e assessore all’Urbanistica Sig. Gianfranco Ginelli ha affermato che è ormai data per assodata la fattibilità tecnica ed economica del prolungamento della Linea Gialla MM3 fino a Peschiera Borromeo e che il pd sosterrà convintamente tale opera infrastrutturale.

Alcune considerazioni a riguardo: il pd finalmente si accoda a quasi tutto l’arco costituzionale che già da anni aveva fatto questa scelta a nostro avviso scontata.

Ciò detto però Non possiamo mettere nel dimenticatoio che il pd locale per anni ha osteggiato questa opzione, puntando invece su soluzioni astruse e per nulla sensate quali ad esempio il brt.

Si dice che cambiare idea è sinonimo di visioni illuminate, può essere, però vogliamo affermare che tale cambiamento quasi oltre tempo massimo Non è sufficiente.

Infatti lo spostamento del capolinea della MM3 dalla fermata denominata SAN DONATO (ubicata però come tutti sanno nel territorio di Milano) a Peschiera Borromeo (zona IperCoop) ci trova contrari, perché Non basta,

Non è ciò che chiede il territorio del Sud Est Milano.

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Pronto il kit per fare la differenza fra Coronavirus e altri agenti infettanti

Covid e influenza. In attesa del vaccino contro Sars-CoV-2 è pronto il kit per fare la differenza fra Coronavirus e altri agenti infettanti.

Lo produce l’azienda milanese Clonit che lo metterà in circolazione a giorni. Basta un prelievo oro- faringeo e con un’unica provetta si svela l’identità dell’infezione. Ce ne parla il biologo milanese Carlo Roccio.
 

L’epidemia di Coronavirus ci ha ormai abituato a notizie sensazionali sulla salute, ma spesso molte di queste notizie riempiono le pagine dei giornali lasciando sconcerto nel lettore. Ultima notizia il vaccino contro il Coronavirus che un’azienda farmaceutica americana, collegata a una ditta tedesca, starebbe per immettere sul mercato. Ma come risponde la nostra Sanità a questa pandemia?  Ne parliamo con il dottor Carlo Roccio, una preziosa risorsa italiana, studioso di altre epidemie e riconosciuto a livello internazionale.  A lui, indiscusso esperto, rivolgiamo le domande che tutti ci poniamo cercando risposte attendibili. 

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Rocca Brivio, deserta la seconda gara e ora ?

ROCCA BRIVIO DESERTA LA SECONDA GARA, E ORA?

Sapevamo che era impossibile che anche la seconda gara avviata dal Commissario Liquidatore della società Rocca Brivio potesse avere un risultato positivo; solo un “ potente “ benefattore poteva avere interesse ad acquisire la struttura per ristrutturarla, investendo almeno 3 milioni di euro, rivalutandola creando un progetto di sviluppo socio culturale consentendo anche un utilizzo pubblico.

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Le Nutrie dell’Oltrepò – gruppo cicloescursionistico diventa un dipartimento di N>O>I

Il Gruppo Cicloescursionionistico “Le Nutrie dell’Oltrepò” diventa un dipartimento dell’ Associazione N>O>I e opera in sinergia con Bicipolitana Network per l’organizzazione di eventi sul territorio nazionale.

Verranno organizzate uscite sia su asfalto sia su sterrato il più possibile adatte a tutti, dove al di là dei percorsi cercheremo di inserire luoghi di interesse storico-paesaggistico, e luoghi di interesse come ad esempio castelli, cascine, boschi e altro coinvolgendo anche  i Comuni,  associazioni ed esercizi commerciali al fine di favorire il consumo al chilometro zero.

Il Dipartimento avrà una sua autonomia di “movimento”

Lo staff direttivo è composto da Mattia Raimondi, Andrea Balbis e Roberto Scarpini.

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Carlo Ratti: Da NEXTSanDo alle città digitali

Il legame di RecSando / NOI con il Prof.  Carlo Ratti nasce da lontano, vale a dire da almeno un lustro, quando, verso la fine del 2015, erano in nuce i primi contatti con lo stesso per portarlo a San Donato Milanese per la serata del 16 aprile 2016, quando ha avuto luogo quel meraviglioso evento che è stato NEXTSANDO, un concentrato di buone pratiche e futuro visionario ma allo stesso tempo concreto che riteniamo a buon diritto non sia stato ancora superato da incontri successivi avvenuti sin qui.
 

Le parole del Prof. Ratti, come al solito, volano alte e ci indicano un orizzonte forse ancora lontano ma altamente possibile e auspicabile. Leggere le sue indicazioni è davvero come possedere una torcia nel buio. Ci prospetta nuovi scenari che sono appena fuori dalla soglia di casa nostra e che potranno essere tanto più plausibili quanto più crederemo con tutte le nostre forze che non solo un futuro diverso è possibile, ma realizzabile se, affinchè ciò prenda forma, uniremo alla tecnologia sempre più fluida e digitale una passione e un calore che solo l’uomo può mettere in campo. Crederci insomma. E, nemmeno a dirlo, NOI ci crediamo. E Voi ?
Seguiteci, collaborate con NOI e Insieme arriveremo prima alla meta !

1 ) Siamo davanti all’alba di una nuova era, nella quale un vecchio modello di sviluppo può e deve essere accantonato, se non addirittura cestinato. Questo spegnimento / confinamento coatto per difenderci dal CoronaVirus, può a buon ragione sintetizzarsi nell’espressione: salvarsi cambiando

 

Non credo che i cambiamenti siano tagli netti tra modelli vecchi e nuovi, piuttosto parlerei di transizioni: da sempre le nostre città sono in trasformazione. In generale, inoltre, le nostre città non mutano facilmente nel loro impianto, ma sono permeabili a trasformazioni che riguardano il modo di abitarle: potremmo dire che può cambiare più facilmente il software del l’hardware.

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Covid e Trasporti Pubblici: Esiste un legame ?

Il Trasporto pubblico è diventato nel nostro paese il primo “untore “ di covid che procura contagio a causa “dell’  assembramento “ con cui si muovono i passeggeri sia sui mezzi ( bus , metro, treni locali ) che alle fermate.

Questa è la foto rappresentativa del problema Covid come viene percepito e visto dai media e dai cittadini (si viaggia ammassati pochi mezzi )

 

Da qui il rimpallo di responsabilità che va avanti da settimane sul perché bus e vagoni della metropolitana  ancora oggi continuano a viaggiare pieni zeppi in alcune “fasce orarie” ben oltre ogni limite di sicurezza e di buon senso : colpa del Governo, o delle Regioni ,del ministero dei trasporti  o di quello dell’istruzione ?

La verità è che c’è poco tempo e bisogna fare presto, l’imperativo è che “si deve ridurre la capienza.

Non è una soluzione facile ma con un po’ di fantasia e con la collaborazione dei vari soggetti qualcosa è possibile fare.

 Analizziamo le proposte in campo da parte dei nostri “ esperti “, i politici in testa, i media e poi i cittadini  a soffiare sul fuoco .

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Analisi sugli effetti del progetto Espansione Policlinico sulla vita dei Cittadini

Una grande e nuova espansione del Policnico San Donato Milanese.
Un commento sugli effetti del progetto sulla vita dei cittadini e sui risultati di anni di contrattazione della amministrazione.

Dunque sembra che la nostra Amministrazione, nel prossimo Consiglio Comunale di novembre, si accinga a dare il via libera ad una nuova espansione del Policlinico San Donato Milanese.
Il progetto prevede l’edificazione di alcuni nuovi edifici, per una superficie complessiva di 24.000mq (ventiquattromila metri quadri), nonché la formazione di un parcheggio raso terra di 800 (ottocento) posti auto.

Stando al progetto, il nuovo volume edificato sarà suddiviso in 4.000mq per i laboratori di ricerca, 10.000mq per l’università, e circa 10.000mq per il cosiddetto “corpo volano ”, un nuovo edificio multipiano incastrato fra il “serpentone” di via Morandi ed altri edifici residenziali di via Pascoli.

E’ ben chiaro cosa questo implicherà per la nostra città: la disponibilità di alcuni nuovi servizi, nonché il transito di un gran numero aggiuntivo di persone sulle strade, e nuovo traffico veicolare, con ovvie conseguenze sull’inquinamento atmosferico ed acustico.

Il plesso ospedaliero oggi.

Attualmente il plesso ospedaliero si sviluppa su una superficie di circa 50.000 mq compresi fra la via Morandi (dove si trovava il vecchio ingresso all’ospedale), diversi edifici residenziali lungo la via Pascoli, e la via Leopardi, dove si trova il nuovo ingresso.
Il plesso confina inoltre verso Est e verso Nord con il territorio del parco Agricolo del sud Milano.
La grandissima parte del parcheggio esistente (circa 420 posti auto), nonché di tutta l’area dell’elisoccorso, si trovano già, per antica convezione, all’interno delle aree tutelate del parco Agricolo, su aree in parte di proprietà comunali ed in parte del Policnico.

Figura sopra: vista del plesso ospedaliero oggi, e, rappresentato dalla linea continua verde, il confine con il territorio del Parco Agricolo del Sud Milano. Con il tratteggio è rappresentata inoltre l’area del Parco Agricolo già occupata, per convenzione, dal parcheggio dell ’ospedale e dell’elisoccorso. Questa area non è proprietà del Policlinico.

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